A Índia tem um futuro eletrizante nos transportes

Nov 25, 2023

A Índia, o país mais populoso do mundo, está testemunhando uma mudança dramática na indústria de veículos elétricos (EV), e montadoras de vários países estão investindo em oportunidades que o governo tornou possíveis por meio de incentivos oferecidos à indústria. Espera-se que as vendas de carros elétricos, scooters, riquixás e ônibus cresçam exponencialmente na próxima década.

A Índia está em transição para o transporte elétrico e as oportunidades são quase ilimitadas. Muitos governos estaduais, os maiores gastadores, introduziram políticas que incentivam o investimento na indústria de VEs. Tais incentivos incluem isenção de taxas de registro de veículos para VEs, redução do imposto sobre veículos motorizados e fim das taxas de estacionamento para VEs em espaços públicos. Vários governos estaduais estão se concentrando na modernização do transporte público, substituindo os ônibus movidos a combustíveis fósseis por ônibus elétricos.

O objetivo da Índia é se tornar o centro da fabricação global de veículos elétricos. Espera-se que os esquemas de Incentivo Vinculado à Produção (PLI) para células de química avançada e o setor automotivo envolvido na fabricação de veículos elétricos e híbridos permitam à Índia reestruturar os sistemas tradicionais de transporte de automóveis baseados em combustíveis fósseis em EV ambientalmente mais limpos, sustentáveis ​​e mais eficientes. baseados em frameworks.

O Esquema PLI aprovado pelo governo para a indústria de automóveis e componentes automotivos visa aumentar a capacidade de fabricação de produtos de tecnologia automotiva avançada (AAT) por meio de seu orçamento de INR259 bilhões (US$ 3,1 bilhões). O esquema fornece incentivos financeiros para impulsionar a fabricação doméstica de produtos AAT e atrair investimentos na cadeia de valor da fabricação automotiva. O objetivo é reduzir custos, criar economias de escala e construir uma cadeia de suprimentos robusta para os produtos AAT.

O esquema compreende duas partes, o esquema de incentivos Champion OEM e o esquema de incentivos Component Champion. O esquema de incentivos Champion OEM é vinculado ao valor de vendas, aplicável a EVs com bateria e veículos com célula de combustível de hidrogênio em todos os segmentos. O esquema Component Champion Incentive é um esquema vinculado ao valor de vendas, aplicável apenas a componentes de veículos AAT, kits completamente desmontados e semi-desmontados, agregações de veículos de duas e três rodas, veículos de passageiros, veículos comerciais e tratores.

Existem cerca de 400 start-ups de veículos elétricos na Índia. O governo apoiou mais de 740.000 VEs até dezembro de 2022 sob seu esquema. O Imposto sobre Bens e Serviços (GST) sobre EVs e carregadores de EV foi reduzido de 12 por cento e 18 por cento, respectivamente, para cinco por cento. Os subsídios para veículos elétricos se alinham com a meta da Índia de reduzir as emissões de carbono, focar em fontes de energia renováveis ​​e atingir emissões líquidas zero até 2070.

No entanto, algumas empresas supostamente avaliaram incorretamente os preços dos veículos para reivindicar subsídios ou não aderiram aos padrões de localização. Alguns até alegaram que os componentes importados eram de origem local. Para se qualificar para os subsídios do esquema, pelo menos 50% dos componentes dos veículos elétricos devem ter sido fabricados na Índia e adquiridos localmente. A Associação de Pesquisa Automotiva da Índia verifica esse padrão de localização antes que os EVs sejam certificados para venda.

Essas más práticas foram controladas com o lançamento de um sistema que captura dados críticos sobre agregações de valor doméstico do sistema de planejamento de recursos empresariais do solicitante do PLI para o portal automotivo do PLI.

Para melhorar a segurança, após relatos de VEs pegando fogo, o Ministério das Indústrias Pesadas introduziu testes a partir de abril de 2023. Esses testes são obrigatórios para reivindicar vários incentivos e examinar a segurança e a qualidade das baterias, sistemas de gerenciamento de baterias e células individuais.

Com a entrada iminente da Tesla no mercado, espera-se que novos incentivos sejam introduzidos ou que incentivos existentes próximos do vencimento sejam estendidos a toda a indústria de VEs.

Alguns estados têm vantagens de conexões ferroviárias e rodoviárias, matérias-primas abundantes, grandes reservas de mão de obra qualificada e não qualificada, energia disponível e políticas estaduais específicas. Tais políticas encorajam a manufatura em larga escala, particularmente dentro de parques industriais dedicados. A implantação da manufatura em larga escala exige que as empresas cumpram a legislação e as normas locais.